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魔法-幻想百科
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商品網址: http://www.kingstone.com.tw/book/book_page.asp?kmcode=2012950029879&RID=C1000302652&lid=book_class_sec_se&actid=WISE
商品訊息功能:
商品訊息描述:
《魔法?幻想百科》
台灣第一本「魔法」相關詞語百科
本書蒐羅與魔法相關，最具代表性的600多項名詞，
主題含括歷史、創作作品、神話傳說、文化人類學等領域，
對於重要名詞均做精要補充解釋。
此外，尚敘述魔法的歷史、創作作品中的魔法類別。
是一本極具參考價值的工具書。
●你想知道與「witch」相關的所有知識，請查女巫、魔女、獵殺女巫、女巫的掃帚、女巫的軟膏……
●你想知道中國的陰陽說是什麼，還可以一併查到相關的五行說與陰陽道。
●你想知道催眠術如何操作，必須連降靈會、靈媒、騷靈現象等名詞一併瞭解。
●你想知道哪些代表作品中描寫了與魔法相關的神祕力量，三國演義、水滸傳、西遊記、克蘇魯神話、魔戒……都是必知經典。
超過600項魔法相關的名詞
帶你進入神奇的幻想世界，滿足你對魔法的疑問與興趣。
語言：中文繁體
規格：平裝
分級：普級
開數：25開15*21cm
頁數：368
商品訊息簡述:
- 作者：稻葉義明
追蹤
- 出版社：奇幻基地
出版社追蹤
- 出版日：2006/4/18
- ISBN：9789867131218
- 語言：中文繁體
- 適讀年齡：全齡適讀
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在長沙磁浮線試營運1年後，北京首條磁浮列車S1線也積極進行測試，預計今年底前，北京市民就可以搭磁浮列車行駛在7站6區之間，體會時速100公里「浮」在鐵軌上的特殊感覺。
北京首條磁浮列車S1線在通過靜態測試後，從6月初開始進入區間動態測試階段，日前再升級到在軌測試，在7站6區間行駛。北京磁浮公司表示，動態測試包含控制系統、信號系統、車輛本身等30多個系統的測試，將會持續到11月。在完成動、靜態測試後，S1線列車將進入1個多月的「跑圖」試營運階段。所謂「跑圖」就是模擬各種列車運行的情況。按計畫，在今年底，除了位於交通樞紐的蘋果園站外，S1線其餘的7站（石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋）均可正式試營運，預計從門頭溝方向乘坐S1線到蘋果園站只要十幾分鐘。
儘管營運時速約100公里，但因列車運行時，靠著電磁鐵與軌道產生的電磁力，讓列車浮起約8毫米到1公分左右，車身與軌道之間會保持一定的距離，不直接接觸，輪子和軌道不會摩擦，也不會有噪音，北京市民將可以親身體驗這種在鐵軌上「浮」和「飛」的特殊感覺。有市民擔心「浮」在鐵軌上的列車會不會發生脫軌，甚至翻車事故？北京磁浮公司表示，磁浮列車採用抱軌運行模式，讓車身緊扣著軌道，不會發生脫軌和翻車。且列車還有機械制動和落車制動等多項功能，甚至可讓磁浮列車垂直降落在軌道上，保證安全。(旺報)
在長沙磁浮線試營運1年後，北京首條磁浮列車S1線也積極進行測試，預計今年底前，北京市民就可以搭磁浮列車行駛在7站6區之間，體會時速100公里「浮」在鐵軌上的特殊感覺。
北京首條磁浮列車S1線在通過靜態測試後，從6月初開始進入區間動態測試階段，日前再升級到在軌測試，在7站6區間行駛。北京磁浮公司表示，動態測試包含控制系統、信號系統、車輛本身等30多個系統的測試，將會持續到11月。在完成動、靜態測試後，S1線列車將進入1個多月的「跑圖」試營運階段。所謂「跑圖」就是模擬各種列車運行的情況。按計畫，在今年底，除了位於交通樞紐的蘋果園站外，S1線其餘的7站（石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋）均可正式試營運，預計從門頭溝方向乘坐S1線到蘋果園站只要十幾分鐘。
儘管營運時速約100公里，但因列車運行時，靠著電磁鐵與軌道產生的電磁力，讓列車浮起約8毫米到1公分左右，車身與軌道之間會保持一定的距離，不直接接觸，輪子和軌道不會摩擦，也不會有噪音，北京市民將可以親身體驗這種在鐵軌上「浮」和「飛」的特殊感覺。有市民擔心「浮」在鐵軌上的列車會不會發生脫軌，甚至翻車事故？北京磁浮公司表示，磁浮列車採用抱軌運行模式，讓車身緊扣著軌道，不會發生脫軌和翻車。且列車還有機械制動和落車制動等多項功能，甚至可讓磁浮列車垂直降落在軌道上，保證安全。(旺報)
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北京首條磁浮列車S1線在通過靜態測試後，從6月初開始進入區間動態測試階段，日前再升級到在軌測試，在7站6區間行駛。北京磁浮公司表示，動態測試包含控制系統、信號系統、車輛本身等30多個系統的測試，將會持續到11月。在完成動、靜態測試後，S1線列車將進入1個多月的「跑圖」試營運階段。所謂「跑圖」就是模擬各種列車運行的情況。按計畫，在今年底，除了位於交通樞紐的蘋果園站外，S1線其餘的7站（石門營、小園、礦務局、上岸、石龍路、四道橋、金安橋）均可正式試營運，預計從門頭溝方向乘坐S1線到蘋果園站只要十幾分鐘。
儘管營運時速約100公里，但因列車運行時，靠著電磁鐵與軌道產生的電磁力，讓列車浮起約8毫米到1公分左右，車身與軌道之間會保持一定的距離，不直接接觸，輪子和軌道不會摩擦，也不會有噪音，北京市民將可以親身體驗這種在鐵軌上「浮」和「飛」的特殊感覺。有市民擔心「浮」在鐵軌上的列車會不會發生脫軌，甚至翻車事故？北京磁浮公司表示，磁浮列車採用抱軌運行模式，讓車身緊扣著軌道，不會發生脫軌和翻車。且列車還有機械制動和落車制動等多項功能，甚至可讓磁浮列車垂直降落在軌道上，保證安全。(旺報)
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